Un Lecteur (oui il y en a !!!!) nous a "posté" un commentaire pertinent et interessant la Münch.

Nous le publions tel quel ....

Merci à DREAMSTAR

"-En 1948 Friedel Münch participe au championnat allemand sur une moto Horex 500,il modifie lui même sa moto et obtient de bons résultats

- Horex l'engage comme préparateur.

-En 1960 Horex fait faillite et Münch rachète l'outil de fabrication.

-Münch va fabriquer des motos équipées d'un moteur de voiture NSU.

-En 1966 sortie de la première Münch équipée d'un moteur de 996 cc,
4 cylindres, puissance 55 Ch, vitesse maximum 190 km/h,
à l'époque c'était la moto la plus puissante du marché.

-En 1968 la cylindrée passe à 1177 cc , puissance 88 Ch.

-En 1973 la cylindrée passe à 1278 cc et adopte l'injection , puissance 104 Ch.

-En 1980 il doit fermer , motif vente insuffisante , 478 motos.

REMARQUES :

-Münch 4TT et 4TTS modèles équipés de carburateurs

-Münch 4TTS-E modèle à injection

-La puissance est présente dès les plus bas régime pour un couple impressionnant pour l'époque

-Les rayons de 5 mm de diamètre à la roue arrière résistaient 100 km, le constructeur a dû concevoir une jante coulée à bâtons pour équiper l'arrière, une première pour l'époque

-Carter de la chaîne de transmission étanche

Cordialement"

Article rédigé par DREAMSTAR